Sébastien Ogier consiguió en la Región del Biobío su quinta victoria de la temporada, que representó también para el francés de Toyota Gazoo Racing y su navegante Vincent Landais el paso a la punta del Campeonato del Mundo al terminar la undécima fecha del calendario en la prueba que tuvo su sede por cuarta vez en Concepción y Talcahuano (11 al 14 de septiembre).
La competencia de tres etapas y 16 tramos, que también fue sexta prueba válida del torneo Copec RallyMobil (como es habitual, con puntaje extra por distancia y días de actividad), mostró muchos cambios en la punta de todas las clases y un bajo porcentaje de abandonos, ya que de los 46 anotados, tantos como 39 cruzaron la meta.
El ocho veces monarca de la especialidad derrotó a su compañero de equipo Elfyn Evans por 11 segundos en un frenético ataque durante la etapa final, de cuatro especiales en las que salió a todo o nada y descontó y amplió sustancialmente la diferencia de 6.3s con la cual el galés había empezado el día como líder en otro de los GR Yaris Rally1 oficiales, así como a solo dos puntos en la tabla de posiciones.
Para la marca oriental, fue la décima victoria en lo que va de 2025 (y 103ª en su historial), un resultado que la aleja 125 unidades de Hyundai Motorsport y la acerca a una quinta corona consecutiva entre los constructores.
Ogier no necesariamente había tenido un buen arranque el viernes entre cambios de configuración en su máquina para adaptarla a los pisos más húmedos, pero su remontada fue contundente hacia el final, permitiéndole recoger muchos puntos en el formato Super Sunday hacia el final y al marcar el mejor tiempo en el Power Stage.
Representando a la firma surcoreana, Adrien Fourmaux se llevó del evento chileno un gran podio.
“Todo salió como queríamos, si bien es cierto que fue un fin de semana más difícil que el de Paraguay porque tuvimos que pelear más duramente. Estoy más que conforme con lo que hemos hecho. No podría ser de otra manera al llevarnos dos éxitos de Sudamérica antes de asfalto en el Rally de Europa Central que nos espera. Además, es un halago haber sido responsable de que ahora Toyota pase a ser la marca más ganadora en el palmarés de esta disciplina”, expresó al as galo.
Fourmaux había marcado el rumbo durante el primer día, pero diferentes situaciones lo relegaron a la tercera posición. Entretanto, el actual campeón Thierry Neuville se ubicó cuarto, disconforme con que el esfuerzo hecho al volante de su i20 N no se plasmó en buenos tiempos. Ott Tänak fue otro líder fugaz hasta que se produjo una falla en su motor. El estonio reenganchó, pero solo cosechó un punto.
Kalle Rovanperä llegó aquí segundo en el torneo. Cayó un puesto al haber sido sexto, principalmente por el hándicap de haber desbandado una rueda que golpeó un talud en la Etapa 1.
Takamoto Katsuta y Grégoire Munster completaron los arribos de la división superior. Noveno general fue Oliver Solberg, resarcido de frustración 2 meses atrás al consagrarse anticipadamente, ahora sí, nuevo dueño de la corona en WRC con su Toyota. El sueco de 23 años debió contener los embates del Škoda Fabia RS de Nikolay Gryazin, quien -no obstante- no lo alcanzó cuando Solberg buscó asegurarse un margen mayor en los últimos kilómetros.
El flamante consagrado se impuso en cinco de las siete salidas que seleccionó este año: Suecia, Portugal, Grecia, Paraguay y Chile.
El viernes, dos de sus principales oponentes, Yohan Rossel y Gus Greensmith, quedaron fuera de contienda, el francés del Citroën por una pérdida de aceite luego de una caída fuerte de un salto y el inglés del Škoda por problemas con el impulsor.
Jan Solans (Toyota) culminó tercero. Detrás del español, la lucha por la cuarta colocación fue muy intensa entre los Fabia del local Jorge Martínez y del paraguayo Fabrizio Zaldivar. La diferencia entre ellos fue de tan solo 1.5s.
En WRC3, Matteo Fontana ejecutó un ritmo impecable, especialmente tras recuperar más de un minuto perdido contra el boliviano Nataniel Bruun, a quien dejó a 9.3s en la llegada.
El italiano había pasado de primero a quinto luego de la asistencia del mediodía del sábado por inconvenientes con el intercooler. En contra de Bruun, quien por un instante acarició el que hubiera sido su primer triunfo en esta clase. También influyó en todo esto una penalización de 10s por llegar tarde a la zona técnica durante la jornada intermedia.
El uruguayo Ignacio Gardiol atacó a Eduardo Castro por el tercer escalón del podio. Unos amortiguadores ya demasiado resentidos y una merma de potencia le impidieron mover de esa posición al peruano, aunque precediendo al penquista Felipe Padilla en la lucha que extienden por la serie nacional en RC3.
Otro piloto que festejó cerca de su casa fue Mario Parra, vencedor en RC4 junto a Hugo Gajardo sobre un Opel Corsa Rally4. Parra se antepuso a los Peugeot 208 del ecuatoriano Diego Serrano y del osornino José Quezada.
Por caminos pavimentados de Alemania. Austria y la República Checa pasará la próxima presentación del campeonato, entre el 16 y 19 de octubre.
